法國航運信息網(wǎng)站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名，截止至2013年1月1日，全球班輪公司100強中前三甲格局維持不變，馬士基航運仍穩坐業(yè)界頭把交椅，位列第二和第三的也依舊是地中海航運和法國達飛輪船。內地的班輪公司中，中國遠洋旗下的中遠集運則排名第五，中海集運也進(jìn)入前十，排第九。內地共九間公司進(jìn)入全球百強。根據統計，排名第一的馬士基航運目前的市場(chǎng)占有率為15.3%，緊隨其后的地中海航運和法國達飛輪船的市場(chǎng)占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺灣長(cháng)榮海運的市場(chǎng)占有率為4.4%，保持穩步上升的中遠集運則取得4.3%的市場(chǎng)占有率。第六名至第十名則分別是：德國赫伯羅特、美國總統輪船、韓國韓進(jìn)海運、中海集運和日本商船三井。在中國內地的班輪公司中，除了排第五的中遠集運和排第九的中海集運，另有七間公司也躋身世界100強，分別是海豐國際（01308）排第26位，中外運航運（00368）排名第32位，泉州安盛船務(wù)排名第53位，大新華物流第59位，海南泛洋排第60位，上海錦江航運排名第79位，上海海華輪船排名第91位。信息來(lái)源：中國國際海運網(wǎng)
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法國航運信息網(wǎng)站Alphaliner昨日公布全球班輪公司最新排名，截止至2013年1月1日，全球班輪公司100強中前三甲格局維持不變，馬士基航運仍穩坐業(yè)界頭把交椅，位列第二和第三的也依舊是地中海航運和法國達飛輪船。內地的班輪公司中，中國遠洋旗下的中遠集運則排名第五，中海集運也進(jìn)入前十，排第九。內地共九間公司進(jìn)入全球百強。根據統計，排名第一的馬士基航運目前的市場(chǎng)占有率為15.3%，緊隨其后的地中海航運和法國達飛輪船的市場(chǎng)占有率則分別為13.2%和8.3%。排名第四的臺灣長(cháng)榮海運的市場(chǎng)占有率為4.4%，保持穩步上升的中遠集運則取得4.3%的市場(chǎng)占有率。第六名至第十名則分別是：德國赫伯羅特、美國總統輪船、韓國韓進(jìn)海運、中海集運和日本商船三井。在中國內地的班輪公司中，除了排第五的中遠集運和排第九的中海集運，另有七間公司也躋身世界100強，分別是海豐國際（01308）排第26位，中外運航運（00368）排名第32位，泉州安盛船務(wù)排名第53位，大新華物流第59位，海南泛洋排第60位，上海錦江航運排名第79位，上海海華輪船排名第91位。信息來(lái)源：中國國際海運網(wǎng)
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“目前，我們的涂料產(chǎn)品90%都是水性的，在一年甚至半年后將全部轉型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產(chǎn)品?！苯?，北京鈺林化工有限公司副總經(jīng)理徐佳明表示。據徐佳明介紹，在2008年北京奧運會(huì )前，政府強令限制使用溶劑型涂料，倡導使用環(huán)保型涂料，鈺林化工以此為契機，組織技術(shù)攻關(guān)，調整產(chǎn)品配方，成功開(kāi)發(fā)出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運會(huì )車(chē)輛唯一指定使用的涂料產(chǎn)品，在北京公交集團的公交車(chē)上進(jìn)行涂裝使用，當年實(shí)現產(chǎn)值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產(chǎn)品在該公司所有產(chǎn)品中的比例已經(jīng)從5年前的90%降到10%，成為高端水性客車(chē)漆生產(chǎn)基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產(chǎn)品，年產(chǎn)能2000噸。除客車(chē)外，他們還積極進(jìn)軍工程機械、高鐵、電動(dòng)自行車(chē)、特種車(chē)輛等領(lǐng)域?！吧蟼€(gè)月，天津某電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，想使用我們的水性涂料產(chǎn)品。目前，他們正在試用?！毙旒衙髡f(shuō)。據了解，水性涂料是一種不用有機溶劑作為稀釋劑的綠色環(huán)保產(chǎn)品。雖然水性涂料的研發(fā)在我國剛剛起步，但隨著(zhù)政策的不斷收緊，涂料生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保和社會(huì )責任意識日益增強，國內許多涂料生產(chǎn)企業(yè)與鈺林化工一樣，也在大力轉型生產(chǎn)水性涂料?！包h的十八大提出了生態(tài)文明建設目標，北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺日趨嚴格的環(huán)保政策，推動(dòng)涂料企業(yè)轉型升級?！蔽鞅庇佬禄ぜ瘓F有限公司戰略投資部副部長(cháng)田兆會(huì )表示。作為一家老國有涂料企業(yè)，西北永新化工認識到，涂...
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“目前，我們的涂料產(chǎn)品90%都是水性的，在一年甚至半年后將全部轉型為水性涂料，徹底淘汰溶劑型產(chǎn)品?！苯?，北京鈺林化工有限公司副總經(jīng)理徐佳明表示。據徐佳明介紹，在2008年北京奧運會(huì )前，政府強令限制使用溶劑型涂料，倡導使用環(huán)保型涂料，鈺林化工以此為契機，組織技術(shù)攻關(guān)，調整產(chǎn)品配方，成功開(kāi)發(fā)出雙組分聚氨酯丙烯酸水性涂料。該涂料作為奧運會(huì )車(chē)輛唯一指定使用的涂料產(chǎn)品，在北京公交集團的公交車(chē)上進(jìn)行涂裝使用，當年實(shí)現產(chǎn)值1億元。目前，鈺林化工溶劑型涂料產(chǎn)品在該公司所有產(chǎn)品中的比例已經(jīng)從5年前的90%降到10%，成為高端水性客車(chē)漆生產(chǎn)基地，形成單組分和雙組分兩大系列水性涂料產(chǎn)品，年產(chǎn)能2000噸。除客車(chē)外，他們還積極進(jìn)軍工程機械、高鐵、電動(dòng)自行車(chē)、特種車(chē)輛等領(lǐng)域?！吧蟼€(gè)月，天津某電動(dòng)自行車(chē)廠(chǎng)家主動(dòng)找上門(mén)來(lái)，想使用我們的水性涂料產(chǎn)品。目前，他們正在試用?！毙旒衙髡f(shuō)。據了解，水性涂料是一種不用有機溶劑作為稀釋劑的綠色環(huán)保產(chǎn)品。雖然水性涂料的研發(fā)在我國剛剛起步，但隨著(zhù)政策的不斷收緊，涂料生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保和社會(huì )責任意識日益增強，國內許多涂料生產(chǎn)企業(yè)與鈺林化工一樣，也在大力轉型生產(chǎn)水性涂料?！包h的十八大提出了生態(tài)文明建設目標，北京、上海、深圳、廣州等地方政府相繼出臺日趨嚴格的環(huán)保政策，推動(dòng)涂料企業(yè)轉型升級?！蔽鞅庇佬禄ぜ瘓F有限公司戰略投資部副部長(cháng)田兆會(huì )表示。作為一家老國有涂料企業(yè)，西北永新化工認識到，涂...
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近日，英國《勞氏日報》評選出了2012年度“全球航運界最具影響力100人”，其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen，排名第二是來(lái)自馬士基集團CEO安仕年以及馬士基航運CEO施索仁，排名第三則是中國交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠。2012年度“全球航運界最具影響力100人”中，有16位華人入選。其中，中國交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠位列第3位；中海集團董事長(cháng)李紹德列第6位；中遠集團總經(jīng)理馬澤華列第9位；中石化集團董事長(cháng)傅成玉列第10位；中國進(jìn)出口銀行董事長(cháng)、行長(cháng)李若谷列第20位；賽斯潘集團CEO王友貴列第25位；長(cháng)榮集團總裁張榮發(fā)列第28位；東方海外航運行政總裁董立均列第35位；招商局集團董事長(cháng)傅育寧列第42位；中國液化天然氣運輸(控股)有限公司總經(jīng)理燕偉平列第55位；中船重工集團總經(jīng)理李長(cháng)印列第64位；中國船舶工業(yè)集團董事長(cháng)胡問(wèn)鳴列第67位；上海航運交易所總裁張頁(yè)列第73位；揚子江船業(yè)集團公司董事長(cháng)任元林列第85位；熔盛集團董事長(cháng)、總裁陳強列第88位；萬(wàn)海航運董事長(cháng)陳柏廷列第91位。Lloyd’s List（勞氏日報）是全球最權威最專(zhuān)業(yè)的航運媒體之一，其年末評選的“全球航運界最具影響力100人”對整個(gè)航運業(yè)影響巨大。名單附圖
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近日，英國《勞氏日報》評選出了2012年度“全球航運界最具影響力100人”，其中排名第一的是挪威油輪大亨John Fredriksen，排名第二是來(lái)自馬士基集團CEO安仕年以及馬士基航運CEO施索仁，排名第三則是中國交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠。2012年度“全球航運界最具影響力100人”中，有16位華人入選。其中，中國交通運輸部副部長(cháng)徐祖遠位列第3位；中海集團董事長(cháng)李紹德列第6位；中遠集團總經(jīng)理馬澤華列第9位；中石化集團董事長(cháng)傅成玉列第10位；中國進(jìn)出口銀行董事長(cháng)、行長(cháng)李若谷列第20位；賽斯潘集團CEO王友貴列第25位；長(cháng)榮集團總裁張榮發(fā)列第28位；東方海外航運行政總裁董立均列第35位；招商局集團董事長(cháng)傅育寧列第42位；中國液化天然氣運輸(控股)有限公司總經(jīng)理燕偉平列第55位；中船重工集團總經(jīng)理李長(cháng)印列第64位；中國船舶工業(yè)集團董事長(cháng)胡問(wèn)鳴列第67位；上海航運交易所總裁張頁(yè)列第73位；揚子江船業(yè)集團公司董事長(cháng)任元林列第85位；熔盛集團董事長(cháng)、總裁陳強列第88位；萬(wàn)海航運董事長(cháng)陳柏廷列第91位。Lloyd’s List（勞氏日報）是全球最權威最專(zhuān)業(yè)的航運媒體之一，其年末評選的“全球航運界最具影響力100人”對整個(gè)航運業(yè)影響巨大。名單附圖：
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大型民用集裝箱船[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_4068327_1.html/ ]近日來(lái)，南京軍區航務(wù)軍代處已將多艘集裝箱船成功改裝，從而解決了不同船型、不同貨艙、不同部位改裝的通用性與互換性難題，實(shí)現了改裝器材標準化和新造民船貫徹軍事需求新標準，有效地為海上軍交注入了新的活力。日前，新近承研的“集裝箱船改裝及標準化設計”新課題喜獲軍隊科技進(jìn)步獎。隨著(zhù)海洋資源的不斷開(kāi)發(fā)，海上權益斗爭日趨突顯，為改善軍交運力保障結構，他們針對集裝箱船型特點(diǎn)，依據平戰結合、技術(shù)可靠、經(jīng)濟快速的原則，充分挖掘集裝箱船型的運輸潛力，力求最大限度地提高海上軍交輸送能力。為此，專(zhuān)門(mén)成立“科研攻關(guān)小組”，深入一線(xiàn)科學(xué)考察，對多個(gè)方案進(jìn)行充分論證，終于攻克了技術(shù)和工程設計難題。文章提交者：jiangnanjita 加貼在 海軍論壇 鐵血論壇 http://bbs.tiexue.net/bbs31-0-1.html
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2009-10-21 文匯報[ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/post_3945817_1.html/ ]近來(lái)，在寧波北侖區的一些工地里出現了集裝箱住宅一族。他們都是建筑工地的外來(lái)務(wù)工者，利用集裝箱解決住宿問(wèn)題。有人甚至在集裝箱里開(kāi)起了加油站、快遞店、修理店、小賣(mài)部和餐館，儼然成了一個(gè)個(gè)集裝箱社區。其實(shí)，這些外來(lái)務(wù)工者選擇集裝箱作為自己的居住場(chǎng)所，完全是因為房?jì)r(jià)太高買(mǎi)不起、租不起。在寧波北侖電廠(chǎng)附近的一處集裝箱堆場(chǎng)里，10多個(gè)大大小小的集裝箱被開(kāi)了窗戶(hù)，有些還安裝了防盜門(mén)。一位“居民”告訴記者：“舊的集裝箱不能用了，有人賣(mài)，我們拿錢(qián)買(mǎi)?！倍硪晃灰炎×藘扇甑姆靠蛣t表示，集裝箱房方便、便宜又實(shí)惠。價(jià)格不貴 改裝不難隨著(zhù)房?jì)r(jià)的節節攀高，將集裝箱改裝成為住所的現象，近期在網(wǎng)上已經(jīng)掀起不小的波瀾。記者在寧波的門(mén)戶(hù)論壇——天一論壇上看到，9月初網(wǎng)友“奧利奧”發(fā)布了一則主題為“要買(mǎi)房的人注意了”的帖子，將國外一些集裝箱住房的案例照片發(fā)布在論壇中。據“奧利奧”介紹，一個(gè)40英尺的集裝箱大概2萬(wàn)多元，性?xún)r(jià)比之高，似乎已經(jīng)毋庸贅述。記者了解到，將集裝箱改造成房子難度并不大。寧波遠景集裝箱改裝有限公司總經(jīng)理應路華在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“箱壁上挖洞并安裝塑鋼材質(zhì)的兩扇窗和一扇門(mén)，然后在箱內鋪設地板、壁板和吊頂，所有電線(xiàn)都埋在壁板內部，還可以安裝空調?！庇行┙ㄖ举徺I(mǎi)集裝箱后，...
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集裝箱用于戰爭并不新鮮，1982年馬島戰爭期間英軍利用一些功能模塊集裝箱將民用船改裝成支援艦。最近，美國國防先進(jìn)研究計劃局也在研究商用集裝箱的軍事用途。但俄羅斯Novator實(shí)驗設計局走的更遠。他們?yōu)椤熬銟?lè )部”反艦/陸攻巡航導彈開(kāi)放了一種能隱蔽攜帶的集裝箱型，稱(chēng)“俱樂(lè )部”-K集裝箱導彈系統（CMS），可望改變戰爭游戲規則。CMS的運輸和發(fā)射都在標準的12.2米海運集裝箱內完成，每套系統4個(gè)發(fā)射管，除統一發(fā)射模塊外，戰斗管理模塊和電源-生命支持模塊也裝在類(lèi)似的標準集裝箱內。已有3種“俱樂(lè )部”家族導彈集裝箱化：3M-54TE反艦型（射程220千米、彈頭200千克）、改進(jìn)型3M-54TE1（射程300千米、彈頭重400千克、末段可以馬赫2的超音速從5~10米高度攻擊）以及3M-14TE陸攻型（射程275千米、彈頭450千克）。CMS可以利用貨輪、鐵路平板車(chē)和公路半掛車(chē)等非軍用平臺，從陸地或海水發(fā)射。在該系統的宣傳資料中設想：用戶(hù)可利用公路、鐵路和海運系統將其到處隱蔽，對集結在鄰國的入侵軍發(fā)起聯(lián)合打擊。在民用衛星和測繪數據的引導下，陸攻型導彈將沿不同航線(xiàn)，從多個(gè)方向發(fā)起攻擊。雖然目前該系統進(jìn)展不詳，但主要技術(shù)已經(jīng)是現成的。只不過(guò)其使用方式勢必觸及現有戰爭法規中關(guān)于軍民用目標的規定，一定程度上也將更加方便或啟發(fā)不敵美國的弱勢國家，乃至情況更復雜的非政府武裝采用此類(lèi)手段。文章提交者：zgjc1...
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